一直以來，電動汽車動力蓄電池保護箱體都采用易于成型的金屬電動汽車動力蓄電池保護箱體。選用什么材料制造電動汽車動力蓄電池保護箱體好？

1.新型纖維材料

碳纖維
碳纖維定制加工材料 是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。與鋼鐵相比，其強度達到10倍，而重量僅為其四分之一。碳纖維材料比模量非常高，對酸堿鹽的等化學(xué)物質(zhì)有很好耐受能力,耐鹽

霧、耐腐蝕、抗沖擊吸振能力強，在遇到撞擊時，它的能量吸收率是鋼的3-5倍，因此安全性高。纖維材料品類多樣，如還有碳纖維棒等。
 

針對碳纖維材料特點，工程師們開始嘗試應(yīng)用在汽車領(lǐng)域特別是新能源車中使用。經(jīng)過多年發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。在汽車各部分的結(jié)構(gòu)件中，車身、電池箱、傳動軸、頂蓋、汽車內(nèi)飾等都開始大量

使用碳纖維復(fù)合材料，不僅僅是高端跑車使用，普通家用轎車也大量使用。

2.減少能耗

通常情況下，車身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車油耗的首要問題就是減輕汽車自重。采用碳纖維定制加工材料的汽車減輕了自身重量，不僅燃料應(yīng)用效率極大提高，而且間接的降低二氧化碳排放。

碳纖維板材不僅在汽車車身外觀等方面使用成熟，在新能源電池箱體應(yīng)用也比較受歡迎，但是對整體要求較高，生產(chǎn)難度比較大。目前，大型電動車輛的箱體材料多采用鋼板焊接組合而成，但小型電動車一般采取底盤懸掛式電池包，因此對整車質(zhì)量尤其電池包的質(zhì)量要求非常高，因此需要采用碳纖維復(fù)合材料這類質(zhì)量輕、強度高的電池箱體來分擔(dān)對電池包的質(zhì)量壓力。

全球能源危機和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重迫使人類對汽車工業(yè)的發(fā)展采取新的措施,電動汽車是世界公認(rèn)的解決方案。電動汽車蓄電池箱箱體作為電動汽車所載有的動力源是電動汽車的關(guān)鍵部件,其性能的優(yōu)劣將對電動汽車的應(yīng)用前景產(chǎn)生重大影響。

 

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