碳纖維材料質輕而高強，物理化學性能都非常好，如今的航拍機、植保機、撒藥無人機等飛行器都偏向于使用這種材料。碳纖維管材在無人機中的應用可以減輕無人機的重量，減少無人機能耗，提高使用時間。

大多數金屬的疲勞極限是其抗拉強度的30%-50%，而碳纖維復合材料的疲勞極限可達到抗拉強度的70%-80%，在使用過程中可減少由突發性事故帶來的機體傷害，安全性高，壽命長。除了可以使用一體成型的碳纖維無人機殼體外，將碳纖維管用作無人機臂管和零部件也是非常常見的應用形式。

　　碳纖維在農用無人機上應用也比較多，在韌性與強度上都具備優勢的碳纖維復合材料獲得大勢，其需求也在逐年上漲，在農用無人機設備制作中，主要分布在碳纖維壁管、碳纖維機殼。

由于農用無人機載荷一般維持在5kg-20kg，因此壁管的強度成為主要關注點。碳纖維管根據需要適用于不同的機體部位，以及根據個體需求定制不同的壁管形狀、長度、壁厚等。

其次，針對碳纖維殼生產。相較于碳纖維管，碳纖維機殼的生產制造需要注意的更加嚴苛。無人機上的飛控、GPS等主要部件都是需由機身外殼包裹，機身外殼制造材料的耐腐蝕、高強度以及重量輕成為必備特性。

農用無人機整個外殼的形狀和碳纖維的位置方向都參考仿生學并經過了計算機的計算，最終成就了一個高性能節省材料的綜合建筑皮膚，保證飛行器的整體強度。

但無論是碳纖維殼或是碳纖維管制作，在生產制作之前，廠家都需要先使用碳纖維智能切割設備按照圖紙進行裁剪，后面方可進行使用。