碳纖維管和玻璃纖維管都是運(yùn)用比較廣的產(chǎn)品，兩者有什么區(qū)別？哪個(gè)更好呢？　　玻璃纖維本身是一種增強(qiáng)材料，通常以環(huán)氧樹脂為基質(zhì)拉擠制成玻璃纖維管。玻璃纖維管擁有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐摩擦、絕緣、抗靜電等一系列優(yōu)點(diǎn)。可在-40℃~150℃的環(huán)境中使用，如果使用性能更好的樹脂，玻璃纖維管能承受180℃的高溫。玻璃纖維管主要用于電子電工領(lǐng)域。碳纖維管棒是將碳原絲預(yù)浸樹脂后拉擠或者纏繞而成的。拉擠的碳纖維管棒表

碳纖維，又稱碳化纖維，泛指一些以碳纖維編織或多層復(fù)合而成的材料。因?yàn)樗州p又堅(jiān)硬，所以它的用途很廣泛。　　碳纖維的密度在1.5~1.8左右，具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性。外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物。每一根碳纖維由數(shù)千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5至8微米。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，是由一層層以六角型排列的碳原子所構(gòu)成。兩者差別在于層與層之間的連結(jié)。石墨是晶體結(jié)構(gòu)

　　碳纖維管具有強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)、耐腐蝕，質(zhì)量輕、低密度等優(yōu)點(diǎn)。碳纖維管的種類很多，常見(jiàn)的碳纖維管分為圓管、方管、異型管等，按照絲束的多少可分為3k、6k、9k、12k等規(guī)格，按照表面處理還可以分為啞光，亮光，嘉興恒隆復(fù)合材料大部分的管材還是需要來(lái)圖定制加工完成。　 目前碳纖維管直徑規(guī)格有5-450mm，壁厚也能達(dá)到1-30mm，長(zhǎng)度最長(zhǎng)可以達(dá)到3000mm，常見(jiàn)的碳纖維管規(guī)格通常是壁厚2-5mm，

碳纖維板是由碳纖維原絲和樹脂組成的復(fù)合材料。碳纖維板材和板材用于各種行業(yè)，包括汽車、航空航天、樂(lè)器、體育用品和醫(yī)療設(shè)備。在汽車工業(yè)中，碳纖維板可用于加強(qiáng)汽車部件，例如車門、引擎蓋、保險(xiǎn)杠、擋泥板和車頂縱梁。汽車制造商經(jīng)常使用鋼材來(lái)制造這些部件。雖然較便宜，但鋼比碳纖維重得多。為了使賽車等車輛更輕，碳纖維板經(jīng)常被用來(lái)代替許多鋼制零件。在航空航天工業(yè)中，碳纖維板用于制造飛機(jī)部件，例如機(jī)身面板、控制面和

碳纖維方管是愛(ài)好和行業(yè)專業(yè)人士的理想選擇。應(yīng)用復(fù)合材料的剛度，十分硬實(shí)且輕巧的管狀構(gòu)造可用以普遍的運(yùn)用。碳纖維管可以代替鋼，但是鋁經(jīng)常被代替。在很多狀況下，碳纖維管能夠秤重鋁合金管的1/3，依然具備同樣或更強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度特點(diǎn)。因此，碳纖維增強(qiáng)管通常用于重量輕的應(yīng)用，如航空航天、賽車和休閑運(yùn)動(dòng)。最常見(jiàn)的碳纖維管狀輪廓形狀為正方形、矩形、圓形。矩形和正方形輪廓通常被稱為“箱梁”碳纖維箱梁為結(jié)構(gòu)提供了良好

碳纖維方管是目前應(yīng)用范圍最廣、數(shù)量最多的碳纖維基礎(chǔ)制品之一，其重量比同規(guī)格的金屬管材要輕，同時(shí)還具備高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等一系列性能優(yōu)勢(shì)，目前碳纖維管在航空航天、醫(yī)療器械、軌道交通、工業(yè)生產(chǎn)等各個(gè)領(lǐng)域都取得應(yīng)用。本文我們帶大家來(lái)看一下碳纖維管的兩種常用成型工藝。以下由嘉興恒隆復(fù)合材料介紹下碳纖維方管三大成型工藝。一、拉擠成型碳纖維方管拉擠成型是將碳纖維或其織物在外力牽引下,經(jīng)過(guò)浸膠、擠壓成型、加

碳纖維管是常見(jiàn)的碳纖維制品，碳纖維管定制需要注意什么？一．圖紙務(wù)必精確無(wú)誤：碳纖維制品都需要來(lái)圖定制，一方面是因?yàn)樘祭w維制品的原材料和生產(chǎn)成本昂貴，一般不會(huì)有成品囤貨備用，另一方面是因?yàn)樘祭w維管材這類零部件需要與其它部件進(jìn)行裝配使用，因此，碳纖維管材看似簡(jiǎn)單也需要來(lái)圖定制，而且各項(xiàng)參數(shù)必須精確無(wú)誤。對(duì)于內(nèi)徑、外徑和長(zhǎng)度這些碳纖維管材的基本參數(shù)，一定要精確再精確，確定參數(shù)時(shí)既要考慮到成品性能是否達(dá)標(biāo)

碳纖維，是一種含碳量超過(guò)95%的人造合成纖維材料。它是用纖維絲為原料，經(jīng)過(guò)高溫碳化以及氧化等化學(xué)處理，最后再涂上一層樹脂所得到的，一種高性能材料。1.碳纖維在很多領(lǐng)域都被廣泛使用從日常生活中使用的魚竿、羽毛球拍以及自行車。到高科技領(lǐng)域，如飛機(jī)、火箭以及衛(wèi)星上，都在大量使用碳纖維材料。2.優(yōu)點(diǎn)碳纖維具有纖維的柔韌性和碳元素的強(qiáng)度，可以說(shuō)是外柔內(nèi)剛，強(qiáng)度比鋼還要高，重量卻比鋁還輕；此外，碳纖維還被添加

碳纖維管具有強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)、耐腐蝕，質(zhì)量輕、低密度等優(yōu)點(diǎn)碳纖維管主要材料是碳纖維，碳纖維具有很高的抗拉能力，柔軟易加工，特別是力學(xué)性能優(yōu)良。碳纖維管一般有方形管、圓形管、異型管等，根據(jù)選用的碳絲不同，可分為3k、6k等。碳纖維管加工方法有卷紙、拉擠、纏繞，表面可分為平紋、斜紋、純黑，還能處理成啞光和亮光兩種形式。常用的碳纖維管直徑在10到80毫米之間，最大長(zhǎng)度在10米之間，厚度在0.5到5毫米之間

隨著碳纖維材料在工業(yè)領(lǐng)域的逐步推廣，碳纖維管的使用頻率越來(lái)越高。　　碳纖維管的生產(chǎn)工藝不同，所出來(lái)的產(chǎn)品強(qiáng)度也不同。以T700碳纖維和樹脂為原料采用纏繞成型工藝制作出的碳纖維管為例，對(duì)規(guī)格為1.6*50*500mm的碳纖維管進(jìn)行檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)碳纖維管平均抗壓強(qiáng)度能夠達(dá)到230MPa,超過(guò)載荷后會(huì)發(fā)生脆性破壞，基體的強(qiáng)度決定了碳纖維管的強(qiáng)度。　　在對(duì)碳纖維管進(jìn)行拉伸強(qiáng)度的測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，碳管能夠承受80