1.目前高空長航時無人機為了最大限度地減輕機體重量，在結構上采用大量的先進復合材料結構。在20世紀90年代末，美國國家和咨詢委員會以及航空航天工程委員會將無人機機體的超輕質、低成本制造技術確定為高空長航時無人機的七項關鍵技術之一。

碳纖維棒材質也有高低檔之分，主要與制造工藝相關。提到碳纖維類材質，我們首先能想到的便是堅固、輕量并且價格昂貴（相比傳統鋼鐵和塑料材質而言），當然這并不錯，因為能夠應用到性能車型甚至是F1賽車上的碳纖維類類材質確實都是高端產品。只是這并不代表碳纖維類產品就沒有低檔貨

碳纖維型材。碳纖維棒相較于其他板材更適合設計和加工。碳纖維棒的質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，它有四種產品形式：纖維、布料、預浸料以及切短纖維。其中布料指的是由碳纖維制成的織品；預浸料坯是將碳纖維按照一個方向一致排列，并將碳纖維或布料經樹脂浸漬使其轉化成片狀；切短纖維指的是短絲。按照不同的配比，這些產品和樹脂一起應用將形成碳纖維增強復合材料。

碳纖維板材加工。碳纖維板材是一種密度很低的纖維材料，它的成分95%都是碳，這種新型的碳纖維材料被廣泛的應用到了很多的領域，在性能方面，它的導電性非常好，而且極耐高溫，所以在國內外這種材料都很受歡迎，由于它機械強度高、易加工也被廣泛的應用于混凝土

碳纖維板材帶來了哪些制作上的優質碳纖維板無論是做裝修材料還是建筑材料都是非常的實用的，現在使用碳纖維板的使用越來越廣泛，可以說碳纖維板的市場是越來越大了。碳纖維板是碳纖維預浸料的主要應用形式

碳纖維棒-碳纖維棒售價應該從那幾方面考慮？碳纖維棒是由有機纖維經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，微觀結構類似人造石墨，而且是亂層石墨結構。碳纖維棒是一種力學性能優異的新材料，它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍

在眾多的碳纖維制品中，碳纖維管和碳纖維板是被運用最多的，主要也是因為碳纖維復合材料制品有更強的剛性和強度，并且實現了輕量化的要求，很好的替代了傳統的剛、鐵等制品，那在碳纖維方管加工生產廠家這里，都是采用什么樣的制作工藝來使得碳纖維能夠滿足我們市場需求

碳纖維型材-碳纖維棒復合材料在拉擠中起泡開裂等問題。在碳纖維棒復合材料成型工藝中，我們是把浸了膠的碳纖維一邊固化，一般擠拉成型的，那這種方式下的碳纖維復合制品更多的是應用在斷面形的產品上面，但是在日常的工藝生產中，這種碳纖維復合材料成型時是會出現起泡、表面裂縫、剝落等情況

碳纖維棒本身具有極強的耐腐蝕性，在鹽酸硫酸中依然能保證強度模量不受影響。因為碳纖維與不同樹脂基體結合在耐腐蝕性上存在區別，因此環境作用下產生的性能變化不可避免，耐腐蝕耐腐蝕性一般與材料自身性質、環境條件、時間相關。恒隆復材帶您詳細了解一下碳纖維棒腐蝕特性能及關聯因素。

碳纖維管材-碳纖維方管手糊成型的個別性能詳技術詳述  　　手糊成型的個別工藝進程是：首先須要在模具上涂一層脫模劑，再將固化劑跟樹脂的混淆物刷在模具名義上，再在膠層上鋪放按制品尺寸裁剪的加強資料，用工具，例如毛刷或壓輥等將樹脂均勻地浸入織物，把里面的氣泡消除清潔，等到加強資料被樹脂膠液完全浸透之后，再鋪下一層。碳纖維復合材料由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖