新型碳纖維材料的發展和制造工藝
開發新型碳纖維前體化合物；闡明碳化結構形成機理；開發并標準化碳纖維的評估方法。該項目由東京大學主導，產業技術綜合研究所(NEDO)、東麗、帝人、東邦特耐克絲、三菱麗陽聯合參與，已在2016年1月取得了重大進展，是日本繼1959年發明。
高性能碳纖維的制備和應用技術是國家重點支持的戰略性新興產業核心技術之一。碳纖維板材成為重要的制造材料。
碳纖維板材2019年11月14日下午在順德港澳城正式啟航。該客輪長42.8米、寬10.8米，最高航速可達37節。新客輪大量采用碳纖維復合新型材料，比同樣尺寸的鋁合金船輕30%，且航速快20%以上，具有綠色環保、經濟低碳、安全高效等優點。該客輪從順德至香港的航行時間只需1小時50分鐘，比以往縮短了20多分鐘。
而碳纖維定制加工工藝也在長時間的積累上快速地發展起來。
制造工藝和成型裝置：
具體的說是一種碳纖維管成型裝置及碳纖維管，包括箱體、調節機構、安裝機構、壓縮機構、主體、模具、烘干機構和密封機構；將主體在固定箱體的內部，烘干機構使箱體內部溫度升高，使主體內部箱體的內部成型，此時主體和模具表面溫度高，轉動壓縮機構，壓縮機構帶動安裝機構在箱體的側壁滑動，使安裝機構帶動密封機構從箱體的內部取出，將箱體的側壁打開，加快主體和模具的散熱速度，且主體的頂面與地面分別安裝調節機構，打開調節機構，調節機構帶動箱體的內部氣體流動，調節機構將外界空氣吸入箱體的內部，且將箱體內部熱空氣排出，加快箱體內部空氣流動速度，從而使主體和模具快速降溫，方便將主體與模具分開。
